포니 첫 수출 이후 반세기 성과
미·중 경쟁 심화에 국내 생산 지원 필요

한국 자동차 산업이 첫 수출 이후 50년 만에 누적 수출 7천655만대를 돌파하며 또 하나의 이정표를 세웠습니다.

한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 올해 4월까지 국내 완성차 누적 수출은 7천654만8천569대로 집계됐습니다.

1976년 6월 현대자동차가 현대 포니를 에콰도르에 처음 수출한 이후 정확히 50년 만에 이룬 성과입니다.

수출 차량을 한 줄로 세우면 지구 둘레를 약 9바퀴 감쌀 수 있는 규모입니다.

누적 수출은 1999년 1천만대를 넘어선 뒤 2005년 2천만대, 2008년 3천만대, 2012년 4천만대, 2015년 5천만대, 2019년 6천만대, 2023년 7천만대를 차례로 돌파했습니다.

현재 추세가 이어지면 내년에는 8천만대 돌파도 가능할 것으로 전망됩니다.

국내 생산도 올해 새로운 기록을 세웠습니다.

지난해까지 누적 생산 1억2천911만대를 기록한 데 이어 올해 1월부터 4월까지 138만7천여 대를 추가 생산하면서 누적 생산 1억3천만대를 넘어섰습니다.

1955년 국산차 시발자동차가 처음 생산된 이후 71년 만입니다.

업계는 앞으로 수출 증가세를 이어가기 위해서는 국내 생산 기반을 지키는 정책 지원이 필요하다고 보고 있습니다.

한국자동차연구원은 미국과 유럽 시장에서 관세 부담과 현지 생산 확대, 중국 업체의 시장 침투가 동시에 진행되고 있다고 분석했습니다.

특히 중국산 전기차는 BYD와 테슬라 판매 확대에 힘입어 국내 시장 점유율이 2022년 4.7%에서 지난해 33.9%까지 높아졌습니다.

올해 1분기 중국산 전기차 판매량은 2만5천대로 지난해 같은 기간보다 286% 넘게 급증했습니다.

업계는 주요국이 자국 생산 인센티브를 강화하는 만큼 한국도 세제 지원과 생산 촉진 정책을 서둘러야 한다고 강조하고 있습니다.